吉利以安全冗余应对智驾“碰碰车焦虑”树立行业新标杆

　　当前汽车行业正掀起一股“全民智驾”的热潮，车企们争相将高速领航、自动泊车等功能下放到10万元级车型。但在这场狂欢中，一个核心问题却被部分玩家轻视：当智驾系统从“炫技”走向普及，如何确保用户每一次方向盘脱手都是安全的？吉利最新发布的“千里浩瀚”智驾系统，用一套从底层技术到功能落地的安全体系，给出了行业新答案。

　　吉利深知，智驾安全的核心在于“冗余”。这套系统通过三重技术防线构建安全护城河：第一层是行业最强的算力支撑——星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS综合算力，相当于每秒完成23.5亿亿次浮点运算，能同时处理百万辆车的驾驶数据训练；第二层是虚实融合的“世界模型”，通过750万辆L2级车辆积累的百亿公里真实数据，配合AI-Drive大模型每小时生成万公里级极端场景，让系统提前预判暴雨塌方等险情；第三层则是30颗低轨卫星组成的“天空保镖”，实现24小时地质灾害预警和厘米级定位，在特斯拉依赖纯视觉方案时，吉利选择“天地协同”的安全冗余。

　　在实际体验中，这套系统展现出老司机般的预判能力。搭载千里浩瀚H1方案的银河E8，在第三方实测中障碍物识别准确率比特斯拉FSD高12%，误刹率低至0.3次/千公里。而即将量产的H9方案更将安全做到极致：双Thor U芯片+全冗余架构，即便主系统失效也能在0.1秒内接管车辆，配合沃尔沃传承的720度车身防护体系，从硬件到算法实现“双保险”。

　　对比同样主打“智驾平权”的迪子天神之眼，两家技术路线分野明显。迪子采用纯视觉+自研芯片的性价比路线，而吉利选择激光雷达+卫星融合的“堆料”策略。这种差异在极端场景尤为突出：当暴雨导致摄像头失效时，吉利的激光雷达仍能保持200米有效探测，而天神之眼C版此时可能面临功能降级风险。不过吉利并未放弃普惠性——14.98万起的银河E8全系标配H1方案，证明安全与平价并非单选题。

　　下半年起，银河全系新车将标配不同层级的千里浩瀚方案，甚至6.88万元的微型车星愿也将搭载基础版智驾。这种“既要功能上车，更要安全落地”的策略，或许正是破解消费者“碰碰车焦虑”的关键。当行业沉迷于功能竞赛时，吉利用百亿公里数据锤炼的安全体系提醒我们：真正的智驾平权，必须是安全无差别的平权。